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橡胶道口板
1、铁路道口板产品介绍: 铁路道口板适用与铁路、公路平交道口,城市轻轨道环形线路平交道口,以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线,企业、矿山专用铁路、公路平交道口。 铁路道口板是铁路运输及公路运输中的咽喉部位,多年来,道口大都采用沥青、混凝土辅面。 2、橡胶嵌丝道口板: 橡胶嵌丝道 口板目前是世界上最先进的产品,属国内空白,取代原来的钢筋水泥铺面板,具有随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻 泥浆,使用寿命长等特点。使用它可提高机动车辆的运输能力,减少道口维修次数,避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。 3、橡胶道口板: 橡胶道口板 采用新配方并添加尼龙嵌丝或子午线合成,橡胶表面耐磨、耐腐蚀、高强度、抗压、耐冲击、绝缘效果好等。标准化设计制造,互换性强,安装简单,铺设方便。由 于橡胶胎体有极好的减震性,车辆行人通过平稳、快捷、安全,可免除日常的维护和修理。zmjt05板上设有轮缘槽,铁路专用道钉同枕木栓接,整体性好,外 形美观舒畅,便于清扫保洁和管理。整体密封效果极佳,防滑、防湿,雨雪天气可保持表面干燥。 4、铁路道口板应该具备的基本功能: 能让机动车、非机动车和行人,在保证安全的前提下,平稳、迅速地通过道口,同时应避免封路维修。 铁路道口能否保持正常的运行状态,将直接关糸到铁路线路的安全和人民生命财产的安全。作为铁路道口主要设备的“道口板”,更是各级铁路管理部门、产权单位重点研究的一个“关键设备”。
道口板施工标准及有关技术是根据国家、行业相关标准及双方签订商务合同或技术协议而定制的。我公司保证按照合作公司要求,分段施工保证生产、交通正常进行,并在15天的工期内高质量的完成任务。 一、铺设橡胶道口板施工前的准备: 1、所有橡胶道口均采用水泥挡板的形式对橡胶道口板进行保护。 2、道口水泥挡墙的宽慰1000mm,深为500mm,长与公路两侧路牙齐平。 3、在水泥挡墙和橡胶道口板外侧的接口处采用10mm(厚)x300mm(宽)扁钢(扁钢立放)过渡,以保护水平泥面。 4、在水泥挡墙的上平面一侧和橡胶道口板上平面齐平,另一面与公路上平面齐平。 二、施工前的安全工作: 1、在施工前办理经合作公司上级部门审批的道口施工安全措施,并以书面形式在道口附近张贴公告。 2、施工必须有安全监护人,施工现场的护栏、指示、防护旗等必须按安全有关规定设置。 3、在挖水泥基础或更换枕木时必须办理公路封闭或半封闭手续,等更换枕木时必须办理铁路封闭手续。 4、现场施工还要配备的单相电源和控制开关。 三、橡胶道口枕木铺设标准: 1、所铺道口要求换新枕木时,上平面平整; 2、道口枕木调整时,要求枕木调到与铁路中心路线成直甬,枕木间距中对中550mm. 3、道口上遇有岔道,合作公司现场确定岔道枕木间距但需符合我司铺设标准,超出的数量由合作公司承担。
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